第75章 撞击点的发现 （第3页）

秦勇点点头。

6川点点头。

这就是经验丰富带来的好处。

6川虽然根据轮胎痕迹判断出了车辆的很多基本信息。

但是因为不熟悉车辆型号，所以只能锁定范围，不能确认具体是什么车。

王志远不一样，和交通事故打了二十几年交道，看一眼保险杠碎片，就知道这是什么车。

接下来的工作就简单了。

6川开始在撞击点附近采集轮胎痕迹的数据。

“怎么样？”

刘国栋虽然不太熟悉有关轮胎痕迹的鉴定分析，但是一些基础的现勘自然没问题。

6川知道刘国栋问的是什么：“和那边拐角的车辆轮胎纹路一致，磨损程度一致。”

捻起一点残渣，6川闻了闻，轻轻捏碎：“触感相同，痕迹在三小时之内，可以肯定就是同一辆车！”

车辆的一部分动能会通过撞击传递到被撞人体或者物体上。

被撞人体或者物体抛飞，造成损伤，车辆的度也会有一個陡然的下降。

这个时候，刹车痕迹就会出现断点，根据断点前后的刹车痕迹长度比例，能够计算出车辆在撞击的时候和踩刹车的时候的度。

“初步判断撞击时的度是九十公里每小时，车辆开始刹车时候的度应该至少在一百三十公里每小时。”

“龙江路的设计时是八十公里每小时，肇事车辆当时处于严重状态。”

负责这次交通事故现场勘察的交警叫王志远。

是交警大队事故现勘的顶级专家，经验非常丰富。

仅仅凭借粗略的数据，就能判断出当时大概的情况。

“车辆有什么特征？”

张永志刚刚被6川秀了一把，这次也有点想在秦勇面前争面子的意思。

“撞击瞬间，四轮摩擦痕迹的前后断点是285o毫米，这是肇事车辆的轴距。”

“路面上散落的碎片是肇事车辆保险杠碎片，白色。”

王志远指向路边标记一号的最大一块碎片：“从宋坤被撞的部位在腰部以上位置，可以确定肇事车辆是越野车。”

“还有这里，”

王志远蹲下身，指着轮胎擦痕的末端：“撞击生后，车辆离开现场，四轮都有驱动痕迹，这是四驱车才有的。”

“综合这些痕迹，可以确定肇事车辆是白色四驱越野车，具体型号应该是福特撼路者。”

王志远关于车辆信息的判断，和6川所做的一样。

白色四驱越野车。

但是，王志远的判断却多了一个具体型号！

这让6川有些惊讶。

但是，这个时候显然不是上前询问的好时机。

起码不是6川开口询问的时机。